Processo de fabricação de uma scooter elétrica dobrável portátil

Com o rápido crescimento das soluções de micromobilidade, a demanda por scooters elétricos dobráveis portáteis aumentou. Essas scooters fornecem um modo de transporte compacto, eficiente e ecologicamente correto, especialmente em áreas urbanas. Nesta postagem do blog, a KIXIN compartilhará com você o processo de fabricação da scooter elétrica dobrável portátil para venda.

1. Seleção de materiais

A escolha dos materiais é crucial para garantir que a scooter seja leve, durável e resistente à corrosão. Os materiais mais comumente usados são:

- Ligas de Alumínio: Conhecido por sua excelente relação resistência-peso, o alumínio é amplamente usado no quadro da scooter. É leve, mas forte o suficiente para lidar com as tensões e cargas encontradas durante a operação.

- Compostos de Fibra de Carbono: Esses materiais são algumas vezes usados para componentes como o guidão e outras peças sensíveis ao peso. A fibra de carbono oferece resistência superior com uma fração do peso dos metais.

- Plásticos ABS e Policarbonato: Esses plásticos são tipicamente usados para o invólucro externo de componentes eletrônicos. Eles são duráveis e protegem contra fatores ambientais.

Depois que os materiais são selecionados, eles são adquiridos de fornecedores e inspecionados quanto à qualidade e conformidade com as especificações de fabricação.

2. Fabricação e montagem de quadros

O quadro é a espinha dorsal da scooter, suportando todos os componentes mecânicos e elétricos. A fabricação normalmente começa com o corte de folhas de alumínio ou fibra de carbono nos formatos de quadro desejados usando usinagem CNC (Controle Numérico Computadorizado). As máquinas CNC permitem alta precisão e repetibilidade, garantindo que cada componente se encaixe perfeitamente.

Uma vez que os componentes da estrutura são cortados, eles são unidos usando soldagem TIG (Tungsten Inert Gas) para alumínio ou colagem adesiva no caso de fibra de carbono. Esses processos garantem juntas fortes e duráveis. Após a soldagem, a estrutura passa por um processo de tratamento térmico para aliviar tensões internas e melhorar a resistência.

Depois disso, a estrutura é tipicamente anodizada ou revestida com pó para fornecer resistência à corrosão e melhorar seu apelo estético. Após o revestimento, vários componentes mecânicos, como dobradiças dobráveis, estribos e mecanismo de direção, são instalados usando gabaritos e fixações especializados para manter o alinhamento e a precisão.

3. Conjunto do motor e do sistema de transmissão

O coração da scooter elétrica é seu motor, normalmente um motor DC sem escovas (BLDC). Os motores BLDC são favorecidos por sua eficiência, baixa manutenção e tamanho compacto. A fabricação do motor envolve enrolar bobinas de cobre ao redor dos estatores, instalar ímãs permanentes no rotor e montar essas peças com rolamentos e eixos.

Uma vez que o motor é montado, ele é instalado no cubo da roda traseira ou preso ao quadro da scooter, dependendo da configuração de acionamento (motor do cubo vs. acionamento por correia/corrente). O sistema de acionamento da scooter é geralmente acionamento direto com o motor integrado à roda, o que minimiza o número de peças móveis e melhora a confiabilidade.

4. Integração de sistemas elétricos e de baterias

A scooter elétrica é alimentada por uma bateria de íons de lítio (Li-ion), que oferece alta densidade de energia e longevidade. As células da bateria são provenientes de fabricantes especializados em tecnologia de íons de lítio e são montadas em pacotes com sistemas de gerenciamento de bateria (BMS). O BMS garante que as células sejam carregadas e descarregadas uniformemente, evitando superaquecimento, sobrecarga ou descarga profunda, tudo isso pode danificar as células.

O conjunto de baterias é instalado no deck da scooter, garantindo um centro de gravidade baixo para estabilidade. Cuidados especiais são tomados no isolamento e impermeabilização do compartimento da bateria para protegê-lo de elementos externos, como água, poeira e vibração.

Além da bateria, vários outros sistemas elétricos precisam ser integrados, como o controlador do motor (que regula a velocidade e o torque do motor), o acelerador (geralmente um sistema baseado em sensor de efeito Hall) e a unidade de exibição (que fornece informações em tempo real ao piloto). Esses sistemas são conectados por meio de um chicote de fios e fixados com segurança ao quadro.

5. Projeto e instalação do mecanismo de dobramento

Um dos aspectos mais críticos de uma scooter elétrica portátil é o mecanismo de dobramento. Isso requer um sistema bem projetado que seja robusto e fácil de operar. O mecanismo de dobramento mais comum inclui uma dobradiça de travamento com uma alavanca de liberação. A dobradiça é projetada para suportar o uso repetido sem se tornar frouxa ou instável.

Os modelos avançados também usam alavancas de liberação rápida e travas magnéticas que prendem automaticamente a scooter no lugar quando dobrada. Os componentes para o sistema de dobra são geralmente usinados em CNC a partir de aço ou alumínio para garantir durabilidade, e são submetidos a testes mecânicos rigorosos para garantir que possam suportar as forças experimentadas durante a dobra e a abertura.

6. Montagem de Software e Eletrônicos

As scooters elétricas modernas apresentam eletrônica embarcada para controlar vários aspectos do desempenho da scooter, como velocidade, frenagem e eficiência do motor. O software geralmente é desenvolvido internamente ou por empresas terceirizadas especializadas, e o firmware é carregado na unidade de microcontrolador (MCU) alojada dentro da caixa do controlador da scooter.

Outros componentes eletrônicos, como luzes de LED, módulos Bluetooth e sistemas GPS, são integrados à arquitetura eletrônica da scooter durante o processo de montagem. Esses componentes são conectados usando circuitos flexíveis ou chicotes de fios que são roteados de forma organizada através da estrutura da scooter para evitar danos causados por vibrações ou estresse mecânico.

7. Testes finais e controle de qualidade

Antes de uma scooter ser enviada, ela passa por testes rigorosos para garantir que atenda aos padrões de segurança, desempenho e durabilidade. Os principais testes incluem:

- Teste de desempenho do motor: garantir que o motor opere dentro das faixas de torque e velocidade especificadas.

- Teste de bateria: Verificar se a bateria opera em sua capacidade e voltagem nominais sob diversas cargas.

- Teste de durabilidade: submeter a scooter a testes de vibração, impacto e fadiga para simular o uso no mundo real.

- Testes de impermeabilização: Garantir que os componentes eletrônicos da scooter e o compartimento da bateria estejam selados contra a entrada de água.

- Teste de condução: um operador humano realiza testes de condução para avaliar o manuseio, a frenagem e o mecanismo de dobramento da scooter.

Conclusão

A fabricação de uma scooter elétrica dobrável portátil envolve a integração de vários sistemas e engenharia precisa. Da seleção de materiais e design do quadro à integração de motor, bateria e mecanismos de dobra, cada etapa do processo requer planejamento e execução cuidadosos. Com protocolos de fabricação adequados, essas scooters podem fornecer uma solução de transporte confiável, eficiente e ecológica para passageiros urbanos.